Lamborghini ist sechzig
Autor: Text: Branko Radovinovic | Photos: Automobili Lamborghini, Branko Radovinovic
Der Giro Polo Storico feiert 60 Jahre Automobili Lamborghini mit einer Tour zu klassischen Lamborghini-Ikonen
Vom 14. bis 17. September, zwischen Franciacorta, Alto Garda und Valpolicella, mit Stopps in Verona, Modena und Sant’Agata Bolognese: eine Reise durch einige der schönsten Orte Italiens. Im Rahmen der Feierlichkeiten zum 60. Geburtstag brachte Lamborghini Fahrzeuge aus verschiedenen Ländern der Welt und Modelle aller Generationen bis zum Beginn des dritten Jahrtausends zusammen, die vom Lamborghini Polo Storico betreut werden: Diese Abteilung pflegt die historischen Archive, einschließlich der Produktionsunterlagen der Fahrzeuge, stellt Originalkonfigurationen und andere Daten zur Verfügung und baut, zertifiziert und restauriert Lamborghinis bis zur Diablo 6.0 SE-Serie. „Es war wirklich aufregend, diese Tage unter der Lamborghini-Flagge zu erleben“, sagte Federico Foschini, Chief Marketing und Sales Officer. „Dies ist ein sehr wichtiges Jahr für unser Unternehmen und wir freuen uns, dass wir es mit den Autos feiern konnten, die in der Geschichte der Marke so wichtig waren, damit wir unsere Wurzeln nicht vergessen und gleichzeitig immer in die Zukunft blicken.“
Die Tour begann in Franciacorta, wo die Straßen von Weinbergen gesäumt waren. Von dort aus fuhren die Fahrzeuge durch den Alto Garda Bresciano Park und folgten der Panoramastraße, die am Rande des Idrosees entlang nach Riva Del Garda am Nordufer des größten Sees Italiens führt.
Eine Reihe von Fahrzeugen mit besonderer Geschichte nahmen an der Tour teil, darunter der zweite Lamborghini mit der Fahrgestellnummer 350 GT, der älteste erhaltene Lamborghini aus der Produktion, der sich heute in perfektem Zustand befindet. Dieser Wagen unterscheidet sich in vielen kleinen Details von den späteren Modellen des 350 GT. Ein Beispiel ist das Logo, bei dem der Stier nicht auf schwarzem, sondern auf weißem und rotem Hintergrund steht, wobei die Farben durch eine diagonale Linie getrennt sind. Es ist fast ein Wunder, dass es dieses Auto noch gibt. Schließlich ist es neben dem allerersten Lamborghini, dem Prototyp 350 GTV, das allererste Serienfahrzeug von Lamborghini.
In Riva Del Garda parkten die Autos auf der Spiaggia Degli Ulivi, einem perfekten Ort, um Schönheit und Technik zu verbinden. Dort steht der originalgetreue Nachbau des verstorbenen „Jota“ von Bob Wallace, den ein englischer Enthusiast in 13 Jahren unermüdlicher Arbeit aus einem verunglückten Miura gebaut hat. Bemerkenswerterweise wurde der mechanische Teil des Wagens nach den gleichen Spezifikationen wie das Original von Bob Wallace, dem historischen Testfahrer aus Sant’Agata, nachgebaut.
Eine der nächsten Stationen war das Valpolicella mit seinen hügeligen Weinbergen, wo der klassische Lamborghini die historische Visconteo-Brücke in Valeggio sul Mincio (VR) überquerte und die Villa Sigurtà besuchte.
Unter den Fahrzeugen befand sich der Countach LP 400 S, das Pace Car des 39. Formel-1-Grand Prix von Monte Carlo, der auch am diesjährigen Pebble Beach Concours D’Elegance teilnahm und direkt aus den Vereinigten Staaten nach Italien gekommen war. Der Wagen, der der Familie Mimran gehörte, die damals Lamborghini leitete, war das Pace Car beim Grand Prix von Monte Carlo am 31. Mai 1981, mit einem großen Blinklicht auf dem Dach und dem Wort „Intervention“. Dieser ganz besondere Countach wurde selten in der Öffentlichkeit gesehen. Ein echter Lamborghini-Liebhaber kann sich also glücklich schätzen, einen solch seltenen Stier zu sehen. Der Gründer Ferruccio Lamborghini begann eine Lamborghini-Tradition, indem er den Austragungsort des GP von Monaco nutzte, um seine besten Kreationen wie den Miura, den Countach und den einmaligen Marzal als Eröffnungsfahrzeuge zu präsentieren. Natürlich war er sich darüber im Klaren, dass dies eine sehr gezielte Marketingmaßnahme für seine wunderbaren Sportwagen war.
Die Gäste wurden in Guastalla (RE) in der Villa Malaspina Guarienti empfangen, einem der schönsten Beispiele des neoklassischen Stils, dessen Geschichte bis in die ersten Jahrzehnte des 11. Jahrhunderts zurückreicht.
Der Diablo VT erregte Aufsehen, als er 1996 als „Vorführwagen“ bei den Rennen der Indy Car World Series des PPG Championship Auto Racing Team (CART) eingesetzt wurde. Nur zwei Diablo VTs haben diese Rolle je erfüllt, einer in Schwarz, der auf der Tour eingesetzt wurde, und einer in Gold. Beide wurden mit Überrollbügeln und dem Jota-Kit ausgestattet, um die Spitzenleistung auf 600 PS zu erhöhen. Außerdem gab es einen speziellen Lufteinlass auf der Motorhaube und eine vordere Stoßstange mit zwei Abschlepphaken. Auch dieser Wagen wurde nur sehr selten gesehen. Es ist schön zu wissen, dass es ihn noch gibt – und in perfektem Zustand.
Am Samstag, den 16. September, trafen die Gäste in Modena ein, wo sie im Parco Giardino Ducale Estense parkten und am Galadinner mit dem Lamborghini-Management teilnahmen. Natürlich bot sich diese prächtige Kulisse für weitere Fotoshootings an, sehr zur Freude der zufälligen Besucher des Parks. Auch die Farben, in denen die Autos – vor allem die Lamborghinis – früher lackiert waren, waren eine Augenweide. Bei dieser Farbenpracht, die jedem echten Autofan ein Lächeln ins Gesicht zaubert, kann man nur hoffen, dass sich der derzeitige Trend von Weiß, Grau und Schwarz wieder zu fröhlicheren Farben wandelt. Schließlich stehen Farben für Lebensfreude.
Der letzte Tag des Giro wurde am historischen Sitz des Unternehmens in Sant’Agata Bolognese verbracht. Es war ein bewegender Moment, als die Fahrzeugkolonne in das Werksgelände einfuhr. Langsam näherten sich die Autos den Werkstoren, ein besonderer Moment, den jeder genießen wollte – warum sollte man sich bei einem so historischen Ereignis beeilen?
Für die stolzen Besitzer wird es ein unvergessliches Erlebnis bleiben, an diesem historischen Tag mit ihren wunderschönen Fahrzeugen an den Ort zurückzukehren, an dem die Geschichte ihres Fahrzeugs begann.
Für den Polo Storico, der das historische, technische und materielle Erbe der Marke bewahrt, aber auch für Automobili Lamborghini als Ganzes war das 60-jährige Jubiläum ein sehr wichtiges Ereignis.
