60 Jahre Goldfinger Phantom

60 Jahre Goldfinger Phantom

Autor: Redaktion

Eine zeitlose Verbindung aus Luxus und Legende

Heute jährt sich Phantoms denkwürdigstes Kinodebüt im James-Bond-Film „Goldfinger“ von 1964 zum 60. Mal. Der im Film verwendete Rolls-Royce Phantom III Sedanca de Ville von 1937 ist sowohl der perfekte Komplize für den Bösewicht Auric Goldfinger als auch eine beständige Muse unserer Marke. Das verwendete Modell nimmt auch im Rolls-Royce-Kanon einen besonderen Platz ein, da es das letzte Auto war, das unser visionärer Gründer Sir Henry Royce persönlich entwickelt hat. Ich freue mich darauf, in Kürze ein brillantes neues Kapitel dieser Geschichte ankündigen zu können.

Chris Brownridge, Chief Executive Officer, Rolls-Royce Motor Cars

Das ist Gold, Mr. Bond. Mein ganzes Leben lang war ich in seine Farbe, seine Brillanz, seine göttliche Schwere verliebt.

Auric Goldfinger, Auric Enterprises

Rolls-Royce-Autos waren in der Geschichte des Film-Franchise in einem Dutzend James-Bond-Filmen zu sehen. Die beständigste und denkwürdigste Rolle der Marke ist jedoch der 007-Film „Goldfinger“.

Dieser Filmklassiker definierte die wesentlichen Eigenschaften eines Bond-Films; das Design, die Drehorte, die Gadgets und der exzentrische Gegner. Heute, am Jahrestag der Premiere des Films am 17. September 1964, erkundet Rolls-Royce die Geschichte von „Goldfinger“ und der darin vorkommenden britischen Ikone – dem Rolls-Royce Phantom.

Im Film wird der titelgebende Bösewicht Auric Goldfinger von seinem Handlanger Oddjob in einem exquisiten Rolls-Royce Phantom III Sedanca de Ville von 1937 durch Europa chauffiert. Die Karosserie dieses majestätischen Automobils birgt ein Geheimnis – sie besteht aus zwei Tonnen massivem 18-karätigem Gold, das Goldfinger von England über den Kontinent und über den anspruchsvollen Furkapass in die Schweiz schmuggelt. Nachdem er sicher bei Auric Enterprises installiert ist, verwendet er seine alpine Schmelzanlage, um seinen Rolls-Royce zu zerlegen und die Karosserieteile zu Goldbarren einzuschmelzen. Nachdem er die Originalkarosserie ersetzt hat, bringt er sein Auto nach England zurück und wiederholt diese ruchlose Überfahrt.

Goldfingers Masterplan, „Operation Grand Slam“ genannt, ist weitaus ehrgeiziger; er plant, das im Fort Knox Bullion Depository gelagerte Gold mit einer Atombombe zu bestrahlen, um es wertlos zu machen und den Wert seiner eigenen Reserven in die Stratosphäre zu treiben.

Goldfingers Wahl eines Phantom III zum Goldschmuggel ist so brillant wie das Edelmetall, das ihn dazu veranlasst. Seine großzügigen Proportionen ermöglichen das Verstecken einer beträchtlichen Menge Schmuggelware, und das „göttliche Gewicht“ des Goldes würde die Leistung dieses leistungsstarken Autos selbst auf den anspruchsvollen Alpenstraßen kaum beeinträchtigen. Der Phantom III war der erste Rolls-Royce mit V12-Motor in der Geschichte und leistete mit seinem 7,3-Liter-Motor 165 PS, eine Leistungssteigerung von 37,5 % gegenüber seinem Vorgänger, dem 120 PS starken Phantom II.

Phantom III war auch das letzte Auto, das Henry Royce selbst vor seinem Tod im Jahr 1933 entwickelte. Es enthält eine Reihe von Innovationen, die die Schmuggelfahrten für Goldfinger erheblich verbessert hätten. Sein Federungssystem umfasst vollständig einstellbare hydraulische Stoßdämpfer, die vom Fahrersitz aus gesteuert werden können, sodass Oddjob die Fahrt je nachdem, ob das Auto beladen ist oder nicht, fein abstimmen kann.

Das von Goldfinger verwendete Auto ist mit einer offenen Front und einer geschlossenen Heckkarosserie ausgestattet, einer „Sedanca de Ville“ – oder Town Car – des Karosseriebauers Barker. Seine imposante Präsenz veranlasst Bond selbst zu der Bemerkung: „Sie ist eine Schönheit … Phantom III ’37, nicht wahr?“, während Oddjob Goldfingers charakteristischen goldenen Golfschläger und den Harlekin-Regenschirm in den Kofferraum vor Stoke Park lädt, dem privaten Sportgelände, auf dem Bond sie zum ersten Mal trifft.

Goldfingers Phantom III trägt das Nummernschild „AU 1“, eine Anspielung auf das chemische Symbol für Gold im Periodensystem der Elemente. Obwohl dies für die Filmemacher eine naheliegende Wahl war, hat die Bezeichnung einfachere Ursprünge. AU war der ursprüngliche britische Nummernschildcode, der anzeigte, dass ein Auto in Nottingham zugelassen war, und AU 1 wurde 1901 für eines der ersten Fahrzeuge in der Gegend vergeben. Nach der Verwendung im Film wurde der Code nach seinem Kinodebüt auf andere Rolls-Royce-Autos übertragen.

Vor seiner Rolle im Film wurde dieser Phantom III ursprünglich für den in Amerika geborenen Huttleston Rogers Broughton in Auftrag gegeben, der sich in England niederließ und der erste Lord Fairhaven der Anglesey Abbey wurde. Entgegen den Konventionen der Zeit wurde er fast vollständig in Schwarz lackiert, einschließlich aller Lampengehäuse, Stoßstangen, Radscheiben und sogar die Einfassung des Rückspiegels. Es enthielt eine weiße Karosserielinie, die die Seiten und die Oberseite der Motorhaube hervorhob, und die verchromten Kühlerblenden wurden sandgestrahlt, um ein dezenteres Finish zu erzielen. Die Instrumente enthielten imperiale und metrische Maßeinheiten, wie sie Lord Fairhaven auf den Straßen in Großbritannien und Kontinentaleuropa verwenden würde. Die charakteristische zweifarbige gelb-schwarze Lackierung des Autos wurde dann für seinen Auftritt in „Goldfinger“ aufgetragen.

Am 25. Oktober um 14:00 Uhr BST wird Rolls-Royce ein neues Kapitel in der Geschichte des „AU 1“-Phantoms aufschlagen und das Erbe dieses außergewöhnlichen Autos und Rolls-Royces Verbindung zum James-Bond-Film-Franchise fortführen.