Rolls-Royce Spectre
Autor: Redaktion
Der Rolls-Royce, der alles verändert
Im Jahr 1900 machte der Automobilpionier The Hon Charles Stewart Rolls in einem Zeitschriftenartikel eine kühne Vorhersage: „Das Elektroauto ist vollkommen geräuschlos und sauber.“ Es gibt keinen Geruch oder Vibrationen. Sie dürften sehr nützlich sein, wenn feste Ladestationen eingerichtet werden können“, erklärte er. Diese Worte, die er vier Jahre vor seinem historischen ersten Treffen mit Henry Royce schrieb, sollten sich als prophetisch erweisen; Doch erst mehr als ein Jahrhundert später wurde seine Vision schließlich von dem von ihnen mitbegründeten Unternehmen verwirklicht.
Im September 2021 bestätigte Rolls-Royce Motor Cars, dass mit der Erprobung des ersten Modells in seiner Geschichte begonnen wurde, das von Anfang an als Elektroauto konzipiert und konstruiert wurde. Dieses Testprogramm erstreckte sich auf mehr als 2,5 Millionen Kilometer in allen extremen Gelände- und Temperaturbereichen und simulierte über 400 Jahre normalen Einsatz. Ein Jahr später, im Oktober 2022, wurde der Spectre der Welt vorgestellt: ein kühnes Versprechen, das gehalten und ein monumentales technisches Unterfangen abgeschlossen wurde.
Als erster vollelektrischer Rolls-Royce aller Zeiten beweist der Spectre, dass die batterieelektrische Technologie völlig erwachsen geworden ist und erfolgreich an der Spitze automobiler Exzellenz, Luxus und Leistung eingesetzt werden kann. Es stellt auch einen epochalen technologischen und intellektuellen Wandel für die Marke dar: Bis Ende 2030 wird ihr gesamtes Produktportfolio vollelektrisch sein; Rolls-Royce wird nie wieder ein neues Modell mit Verbrennungsmotor produzieren.
Der Spectre hat eine völlig neue Klasse von Automobilen geschaffen: das ultraluxuriöse elektrische Supercoupé. Der vollelektrische Antriebsstrang nutzt das charakteristische Rolls-Royce-Erlebnis – sofortiges Drehmoment, leiser Lauf und das Gefühl eines unmerklichen Gangs – und erweitert es für eine neue Generation von Kunden. Sein „Decentralised Intelligence“-System ermöglicht den freien und direkten Informationsaustausch zwischen Tausenden einzelner Fahrzeugfunktionen und steigert so die gefeierte „Zauberteppichfahrt“ der Marke noch weiter. Und in seiner zeitgemäßen und doch zeitlosen Ästhetik führt es die Designsprache und die maßgeschneiderten Möglichkeiten der Marke in ein neues, elektrisierendes Zeitalter.
Spectre-Philosophie und Positionierung
Der Spectre ist der Rolls-Royce, der alles verändert – das weltweit erste ultraluxuriöse elektrische Supercoupé, das die kühne neue vollelektrische Zukunft der Marke einläutet. Entscheidend ist, dass es zum ersten Mal ein Rolls-Royce und zum zweiten ein Elektroauto ist: Es wurden keine Zugeständnisse oder Kompromisse in Bezug auf Innenraum, Komfort, Leistung oder Fahrqualität gemacht – tatsächlich wurden alle durch die zugrunde liegende Architektur und Technik des Autos verfeinert und erweitert .
Der Spectre ist ein großzügig proportionierter, optisch auffälliger zweitüriger Fastback und der spirituelle Nachfolger des sagenumwobenen Phantom Coupés. Sein intimer Innenraum bietet den perfekten Rahmen für maßgeschneiderte Personalisierungen, ergänzt durch ein einzigartiges beleuchtetes Armaturenbrett und die ersten Starlight Doors, die jemals in einem Serien-Rolls-Royce verbaut wurden.
Keine zwei Spectre-Kunden sind völlig gleich, aber im Allgemeinen teilen sie eine ausgeprägte Wertschätzung für edle Materialien und Handwerkskunst sowie eine ausgeprägte Vorliebe für aufgeräumtes, minimalistisches Design ohne Prunk und Überfluss. Viele Spectre-Kunden sind oft jüngere, selbstbewusste und selbstbewusste Menschen und vertreten moderne Ideen rund um Nachhaltigkeit, Authentizität, Gewissenhaftigkeit und Langlebigkeit. Als eines der begehrtesten Luxusgüter der Welt ist der Spectre ein Ausdruck der Menschen, die es in Auftrag geben. Es spiegelt deren individuelle Persönlichkeit und Werte wider und symbolisiert ihre Errungenschaften.
Rolls-Royce 3.0
Der erste Rolls-Royce aus der Goodwood-Ära, der 2003 auf den Markt kam, war Phantom. Basierend auf seiner eigenen maßgeschneiderten Architektur war dies Rolls-Royce 1.0. Für seinen Nachfolger schuf die Marke die „Architecture of Luxury“ (siehe unten) – einen vollständig aus Aluminium gefertigten Spaceframe, der auch die Grundlage für Cullinan und Ghost bildet und Rolls-Royce 2.0 repräsentiert. Mit seinem vollelektrischen Antriebsstrang und dezentraler Intelligenz markiert der Spectre den Beginn von Rolls-Royce 3.0 und einer neuen Ära für Super-Luxus-Automobile.
Vollaluminium-Architektur des Luxus
Der Spectre ist der Rolls-Royce der vierten Serie, der auf der Architecture of Luxury-Plattform gebaut wird, die einzigartig und proprietär von Rolls-Royce Motor Cars ist. In einem weitsichtigen Schritt, der an die berühmte Prophezeiung von Charles Rolls erinnert, wurde von Anfang an bewusst daran gedacht, einen elektrischen Antriebsstrang zu ermöglichen, sobald die Technologie verfügbar sein würde.
Es besteht aus einem vollständig aus Aluminium bestehenden Spaceframe, der um vier feste Punkte herum, einen an jeder Ecke des Fahrzeugs, stufenlos skalierbar und modifizierbar ist. Diese inhärente Flexibilität ermöglicht es Rolls-Royce, die Trennwand, den Boden, die Querträger und die Schwellerverkleidungen so anzupassen, dass sie für jedes einzelne Produkt am besten geeignet sind.
Mit dem Spectre erschlossen die Rolls-Royce-Ingenieure bisher unerschlossenes Potenzial des Konzepts. Die raffinierten stranggepressten Aluminiumprofile und die Integration der Batterie in die Struktur machen den Spaceframe des Spectre 30 % steifer als bei jedem früheren Rolls-Royce. Die Architektur ermöglichte es den Ingenieuren außerdem, den Boden auf halbem Weg zwischen den Schwellerstrukturen und nicht darüber oder darunter zu platzieren.
Zwischen der Batterie und dem Boden verläuft ein Kanal für die Verkabelung und die Klimatisierungsleitungen, wobei die Batterie darunter montiert ist, wodurch ein perfekt glattes Unterbodenprofil entsteht. Dies ermöglicht eine niedrige Sitzposition, während die Verschiebung der Trennwandposition das Armaturenbrett vertieft, um eine wirklich gemütliche Passagierkabine zu schaffen. Dieses Gefühl wird durch die dramatisch geneigte Windschutzscheibe des Spectre verstärkt, die auch zur außergewöhnlichen Aerodynamik des Autos beiträgt (siehe unten).
Die Position der Batterie verleiht ihr eine äußerst vorteilhafte Sekundärfunktion: Vollständig in die Fahrzeugarchitektur integriert, fungiert sie als 700 kg zusätzliche Schalldämmung.
Vollelektrischer Antriebsstrang
Mit dem Spectre bekennt sich Rolls-Royce zu einer kompromisslosen elektrischen Zukunft, indem es einen vollelektrischen Antriebsstrang anstelle einer Hybridlösung spezifiziert. Es ist mit zwei separat erregten Synchronmotoren (SSMs) ausgestattet. Der vordere Elektromotor leistet 190 kW / 365 Nm, der hintere Motor leistet 360 kW / 710 Nm. In Bezug auf die Leistung entspricht dies einem Verbrennungsmotor mit 430 kW (584 PS) und einem Drehmoment von 900 Nm. In Bezug auf die Beschleunigung erreicht der Spectre 0–60 Meilen pro Stunde in 4,4 Sekunden (0–100 km/h in 4,5 Sekunden).
Um ein geeignetes Sortiment für dem Spectre zu entwickeln, wandte sich die Marke zunächst an die Kunden, um deren Anforderungen zu verstehen. Die bestätigte Reichweite von 530 km (329 Meilen) WLTP geht über diese Anforderungen hinaus und bestätigt, dass der Spectre perfekt zum Lebensstil der Rolls-Royce-Kunden passt, die durchschnittlich mehr als sieben Autos in ihrer Garage haben, aus denen sie für jeden Anlass wählen können, und die fahren mit ihrem aktuellen Rolls-Royce durchschnittlich 5.100 km pro Jahr.
Die Ladezeit von 10-80 % beträgt 34 Minuten mit einem 195-kW-Schnellladegerät (Gleichstrom): Damit wird in etwa neun Minuten auch ausreichend Ladung für 100 km erzeugt.
